Parmi les 1 974 exemplaires produits dans le monde, un seul a pris la route pour Casablanca. La 911 Turbo Édition 50 ans, livrée en toute discrétion à un collectionneur marocain. Et avec elle, un morceau d’histoire entre dans le pays.
Sur cette édition anniversaire, Porsche joue la carte des détails subtils. La teinte Turbonite, utilisée pour la première fois sur une 911, souligne les inserts, les jantes, jusqu’au bouchon de réservoir. Les bandes latérales évoquent la RSR Turbo de 1973. À l’arrière, un badge relie deux millésimes — 1974 et 2024 — comme un trait d’union entre deux époques. À l’intérieur, les sièges en tartan McKenzie réveillent la mémoire avec une élégance brute, presque nostalgique.
agrémentés d’accents en Turbonite.
L’héritage est là. La mécanique suit.
Une Turbo dans ce qu’elle a de plus pur : une machine qui colle à la route, qui répond à l’instant, qui pousse fort — très fort — quand on lui demande. Sous le capot, un flat-six 3,7 litres biturbo à géométrie variable. 650 chevaux. 800 Nm de couple. Le 0 à 100 ? 2,7 secondes. Le genre d’accélération qui vous plaque au siège et ne vous lâche plus. La boîte PDK à 8 rapports fait le travail sans que vous ayez à y penser, pendant que la transmission intégrale PTM répartit la puissance avec une précision d’orfèvre. Et à l’arrière, le différentiel PTV Plus ajuste en temps réel pour que chaque virage soit un plaisir — ou une montée d’adrénaline pour les initiés.
Le Maroc dans le cercle des initiés.
Recevoir un exemplaire aussi limité n’est pas un hasard. C’est le reflet d’un marché mature, connecté, exigeant. Porsche Maroc suit de près ses collectionneurs, les écoute et les anticipe. La preuve ? Les Marocains ne regardent pas passer les icônes. Ils les conduisent.
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