Le XC60 devient le modèle le plus vendu de toute l’histoire de Volvo. Oui, devant le 240. Oui, plus de 2,7 millions d’unités. Un chiffre impressionnant, mais pas vraiment une surprise quand on regarde le parcours du SUV suédois.
C’était l’intouchable. Le Volvo 240, son break taillé à la serpe, ses 2,6 millions d’exemplaires, son statut culte chez les puristes. Mais il vient d’être dépassé. Le XC60 est devenu le modèle le plus vendu de l’histoire de la marque, avec 2,7 millions d’unités écoulées. Un SUV, oui. Et désormais, un best-seller.
Lancé en 2008, le XC60 a trouvé sa place dès le départ. Bon format, positionnement clair et une image solide. Mais c’est la génération 2017 qui a fait décoller les ventes. Design affiné, montée en qualité, interface revue et surtout l’arrivée des versions hybrides rechargeables. C’est là que tout s’est joué… surtout en Europe.
En 2023, le XC60 termine l’année comme l’hybride rechargeable le plus vendu du continent. Un classement logique quand on regarde les usages : selon Volvo, 48 % des kilomètres sont réalisés en mode 100 % électrique et ce n’est pas un argument de plaquette. Non, c’est un usage réel. L’électrique pour les trajets courts, le thermique pour les longues distances. Simple et efficace.
Le restylage 2026 suit la même logique. Pas de rupture, juste des évolutions utiles. Phares affinés, boucliers revus, ergonomie améliorée. L’écran central gagne en fluidité, les assises évoluent, le confort général progresse. Volvo ne cherche pas à faire du neuf pour faire du neuf. Il ajuste, il corrige, il affine.
Côté sécurité, rien de nouveau en surface, mais la base reste solide. Freinage automatique en série depuis 2008, correction de trajectoire en cas de collision frontale depuis 2017. Toutes les aides sont là, bien calibrées, jamais envahissantes. Le XC60 reste une référence en matière de protection, sans jamais sacrifier le contrôle au volant.
Ce modèle n’a jamais joué la carte du show. Il avance par étapes, avec régularité. Et c’est probablement ce qui explique son succès : un produit cohérent, qui dure, qui rassure. Résultat : il dépasse le 240, sans fracas, mais avec méthode.
Journaliste lifestyle, passionnée par l’histoire, le voyage et l'automobile, Khadija Dinia explore le monde à travers ses routes, ses hôtels et ses visages, toujours en quête de sens. Première femme à présider le COTY Maroc (Car of the Year), elle raconte le Maroc dans sa beauté, avec la conviction que savoir d’où l’on vient aide à mieux comprendre ce que l’on devient.
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